三点角接触球轴承

揭示多点接触转变阈值

建立了通用非线性多自由度动力学模型，揭示了结构参数与临界载荷比的关系，为轴承结构优化和故障诊断提供依据。

Siqi, Guo · 王文中 · Rui, Tang · 梁鹤 · Zhang, Haibo

Mechanism and Machine Theory 2026

技术优势

模型通用性强

适用于三点角接触球轴承的通用非线性多自由度动力学模型，可分析不同工况下的动态性能。

接触力计算更准

采用Lankarani-Nikravesh模型计算接触力，提高了接触力计算的准确性。

揭示临界载荷比规律

确定了导致多点接触转变的临界轴向/径向载荷比，并揭示了其与结构参数的关系：垫片角正相关，内滚道沟曲率半径负相关。

应用场景

• 航空发动机主轴轴承：确定临界载荷比，避免轴承出现不期望的两点接触，提升主轴支承稳定性。
• 轴承故障诊断：根据接触状态变化规律识别异常载荷，辅助判断轴承是否处于多点接触异常状态。
• 航空轴承结构优化：通过调整垫片角和沟曲率半径优化轴承，使临界载荷比满足特定工况需求。