多场耦合机械模型

集成膜片弹簧、缓冲板和摩擦片特性，用于重型商用车离合器啮合/分离过程建模与评估。

严正峰 · Bingbing, Wu · Xinming, Gao · Bai, Xian–Xu ‘Frank’

Chinese Journal of Mechanical Engineering (English Edition) 2024

技术优势

无模型经验依赖

该模型直接用于评价助力特性对离合器踏板操纵力分离特性的影响，无需依赖经验试错。

重复实验可减少

数值模拟获得的机械特性经过实验验证，可在设计阶段替代部分重复试验。

应用场景

• 重卡动力系统设计：用于离合器啮合/分离特性的设计仿真，减少台架试验。
• 离合器匹配标定：模拟助力特性对踏板力的影响，辅助匹配标定。