纯换热器燃料电池汽车热管理系统

取消PTC加热器

通过仅使用高效换热器的系统结构取代传统PTC与换热器联合供暖方式，最大化利用燃料电池余热。

胡东海 · Wenshuo, Hou · Chenjie, Xiang · Lu, Dagang · Yang, Qingqing · 李建威 · 王静

Journal of Cleaner Production 2023

参数信息

余热利用率提升

29.7 %

余热利用率提升

31.2 %

余热利用率提升

31.1 %

总氢气消耗降低

4.27 %

总氢气消耗降低

2.39 %

总氢气消耗降低

3.92 %

技术优势

取消PTC加热器

系统仅用高效换热器即可满足低温加热需求，从而减少车辆电气负载，提高整体能效。

能效显著提升

余热利用率提高约30%，总氢气消耗降低约2-4%，在所有工况下均优于联合系统。

适应所有工况

系统在三种不同工作条件下均能提供有效加热，无需额外加热器。

应用场景

• 燃料电池汽车余热利用：取消PTC，用高效换热器将余热直接供暖，降低氢气消耗。
• 电动车热管理集成：提供一种仅换热器的热管理方案，简化系统结构，易于集成。
• 氢能整车能效：通过全局优化控制，提高余热利用率，降低整车氢耗。