宽体矿用自卸车

降低俯仰振动88.2%

针对露天矿山非铺装路况开发的宽体矿用自卸车设计，通过稳健优化使驾驶室垂向振动幅值与波动性同时大幅下降，提升长时作业的乘坐舒适性与车辆耐久性。

Meng, Zhou · Xiaofei, Song · Weng, Lingtao · Guandong, Lu · Ketong, Dong · Chengyu, Lu · Yuliang, Shen · Xiliang, Liu · 高卫国 · 张大卫

Mechanical Systems and Signal Processing 2026

参数信息

垂向簧载质量加速度均方根均值降幅

7.2 %

垂向簧载质量加速度均方根方差降幅

88.2 %

技术优势

多种坑洼路面都稳

用聚类筛选训练点、多保真数据加课程学习的预测模型，在环境波动和公差同时存在时，优化出的方案对路面起伏不敏感，垂向振动波动（方差）下降88.2%。

数据有限也能建模

不必在试制车上做昂贵测试，低/高保真仿真数据由 ADAMS/CAR 与 EASY5 联合生成，再用多保真课程学习融合，用少量高保真样本就能得到可用于寻优的精确代理模型。

寻优更快更准

非支配排序河马优化算法 NSHO 在多目标优化中给出更优的 Pareto 前沿，能同时压低振动均值与方差，比传统算法更易找到工程可接受的折中方案。