盾构隧道纵向结构韧性模型

韧性指数0.764

以纵向相对差异沉降为指标，量化隧道在扰动下的性能退化与恢复，已通过上海地铁下穿工程验证。

Yushan, Hua · 黄洪葳 · 张东明

Transportation Geotechnics 2024

参数信息

韧性指数 Re
0.764
性能损失比例（下穿阶段）
32.3 %
注浆前性能值
0.677
注浆后性能值
0.868
恢复比例
59.1 %

技术优势

一张图看清性能变化

以纵向相对差异沉降为指标，Re定义为扰动期残余性能曲线下面积与正常性能曲线下面积之比，使性能退化与恢复过程可视化，为决策提供直观依据。

准确捕捉施工影响

该模型能有效捕捉隧道在扰动和恢复过程中的性能退化特征，并能区分不同施工阶段的影响：前38天下穿导致32.3%性能损失，注浆加固后性能从0.677提升至0.868。

验证表明模型合理

在上海既有地铁隧道被新建大直径盾构下穿并随后注浆加固的案例中应用该模型，计算得Re=0.764，表明该隧道具有高韧性，证明模型的合理性和适用性。

应用场景