制动磨损颗粒

高温刹车排放激增

这种颗粒在高温刹车条件下形成独特的二次平台动态破裂过程，导致排放峰数倍增加，为制动排放控制提供了新的机制理解。

王亚超 · Aihong, Li · 尹航 · Su, Sheng · Lai, Yitu · Wanyi, Chen · Xin, Wang · 谭建伟 · 郝利君 · Shijin, Shuai · 葛蕴珊

Emerging Contaminants 2025

具体参数

PL1排放峰值放大倍数

{'zh': '2–10', 'en': '2–10'}

PL1排放增幅（高温预处理）

{'zh': '2–5', 'en': '2–5'}

平均PL1浓度相对标准偏差

{'zh': '7.90–16.38', 'en': '7.90–16.38'} %

技术优势

量化高温增幅

给出了初始温度和预处理对PL1排放峰值的具体放大倍数，为排放预测提供直接参数。

揭示机理

发现高温下二次平台的动态形成与破裂是排放峰值多次出现的原因，并受粘结强度降低和热降解气体影响。

应用场景

• 制动系统设计：用高温排放数据优化制动材料和散热设计。
• 排放测试仪器：提供标准化的高温制动排放测试工况参考。
• 智能交通监控：用排放倍数修正交通源颗粒物模型。