氢燃料爆震分区

无爆震区可抑压

按当量比划分氢燃料爆震、弱爆燃和无爆震三个区域，为抑制氢内燃机爆震提供直接依据。

Xu, Han · Zibang, He · Zenghui, Yin · Shu, Yang · Jiamin, Guo · 倪小东 · 翁春生

Fuel 2025

具体参数

爆震区当量比范围

{'zh': '0.8–1.6', 'en': '0.8–1.6'}

弱爆燃区当量比范围

{'zh': '0.4–0.6, 1.8–2.0', 'en': '0.4–0.6, 1.8–2.0'}

无爆震区当量比范围

{'zh': '<0.4, >2.0', 'en': '<0.4, >2.0'}

技术优势

可消除爆震

将当量比控制在低于 0.4 或高于 2.0 时，压力振荡被有效抑制，发动机可实现无爆震运行。

明确分区边界

实验将爆震行为划分为三个区域：爆震区（0.8–1.6）、弱爆燃区（0.4–0.6 和 1.8–2.0）和无爆震区（低于 0.4 或高于 2.0），为发动机控制策略提供了直接依据。

阐明机理

数值模拟揭示了不同区域中压力波与火焰前锋的相互作用机制，为理解爆震现象提供了理论基础。

应用场景

• 氢内燃机：为氢内燃机选取无爆震的当量比工作区间。
• 发动机爆震控制：基于分区边界调整混合气浓度以抑制爆震。