高转矩密度容错
针对电动汽车驱动需求，系统研究了五相磁通切换永磁电机的槽极配合，并提出了降低不平衡磁拉力的技术，样机试验验证了设计有效性。
朱晓锋 · 黄文涛
IEEE Transactions on Industry Applications 2023
通过槽极配合筛选，20/18组合在额定转矩与效率上综合优势突出，适合紧凑的车载驱动布局。
五相绕组结构使电机在一相故障时仍可维持平稳输出，降低车辆动力中断风险。
对20/17等组合采用定转子同时削角后，不平衡磁拉力显著降低，改善NVH并延长轴承寿命。