轨顶摩擦改进剂

降低粘着系数

通过优化固体颗粒参数，该摩擦改进剂能有效降低轮轨粘着系数并产生正蠕滑曲线。

Wu, Bingnan · Li, Jiaxin · 丁昊昊 · Shi, Lubing · Song X.X. · 郭俊 · 张舒越 · 王文健 · Lewis, R. A. · Meli, Enrico

International Journal of Rail Transportation 2024

参数信息

粘着系数

0.129

水含量

76.31 wt%

羧甲基纤维素含量

2.77 wt%

树脂含量

10.46 wt%

石墨颗粒含量

3.04 wt%

高岭土颗粒含量

9.13 wt%

技术优势

粘着可降至中等水平

通过优化固体颗粒参数，配方可将粘着系数降至0.129，处于中等粘着区间，有助于减轻轮轨损伤。

得到正蠕滑曲线

在降低粘着的同时，该配方能产生明显的正蠕滑曲线，有利于提高粘着稳定性和运行品质。

关键配方已明确

论文给出了最优配方中各组分的精确含量，包括水、羧甲基纤维素、树脂、石墨和高岭土，便于复现。

应用场景

• 轮轨摩擦控制：将粘着调节到中等水平并产生正蠕滑，避免粘着过低或过高。
• 铁路减磨降噪：降低粘着和改善蠕滑特性可减轻波磨和磨损，进而降低噪声。
• 钢轨养护：通过控制摩擦来减缓轮轨损伤，延长钢轨维护周期。
• 润滑添加剂：作为固体润滑添加剂，石墨和高岭土颗粒调控摩擦膜剪切强度。