喷射过冷再液化装置

功耗降近四成

把喷射制冷与过冷整合进林德-汉普森流程，以更低能耗处理CO₂运输船的蒸发气。

张强 · Hongye, Wang · Heng, Ma

Applied Thermal Engineering 2026

具体参数

总功耗降幅（对比MSRS）

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总功耗降幅（对比BSRS）

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总功耗降幅（对比BRS）

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单位液化CO₂成本降幅（对比MSRS）

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单位液化CO₂成本降幅（对比BSRS）

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单位液化CO₂成本降幅（对比BRS）

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火用效率提升（对比MSRS）

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火用效率提升（对比BSRS）

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技术优势

功耗大幅下降

与三种现有方案相比，总功耗分别降低14.7%、19.1%和37.3%，尤其在炎热气候下优势更明显，直接减轻船舶电力负荷。

单位成本更低

单位液化CO₂成本比参照系统低6.9%~27.8%，有助于改善CO₂船运的整体经济性。

高效又减排

提高火用效率最高56.5%，同时实现最大净CO₂减排量，兼顾能源利用与环保。

应用场景

• CO₂船舶运输：在LCO₂运输船上处理BOG，降低再液化电耗与成本。
• 船用制冷系统：提供高效的船载液化流程，实现BOG回收与冷量利用。
• 碳捕集与封存：保障CO₂海运环节的低能耗运行，支持CCS全链条减排。