柔性复材蒙皮变后掠翼

力矩预测误差<11%

驱动力计算模型首次整合蒙皮剪切变形与机构运动，从系统层面提升变形翼的力矩预测能力，为无缝变后掠翼的设计优化提供低成本工具。

Yue, Bai · Guang, Yang · 晓宏 · Wang, Chunlong · Zhao, Runchao · 刘荣强 · Hongwei, Guo

Thin-Walled Structures 2026

参数信息

驱动力矩预测误差

<11 %

平衡驱动角变化

17.44 %

系统输入能量增加

83.03 %

技术优势

少做实验

计算模型经过实验验证，预测驱动力矩误差小于11%，因此可以在设计阶段替代大量试错。

算得快

方法计算成本低，能快速评估不同蒙皮和机构参数组合下的驱动力，加速迭代设计。

应用场景

• 可变形飞行器：为变后掠翼设计提供准确的驱动力计算方法，优化变形过程。
• 柔性机械结构：用于评估柔性机构在蒙皮耦合下的驱动力需求，支持参数优化。
• 碳纤维复合材料应用：量化碳纤维杆参数对驱动力的影响，指导蒙皮复合材料选型。
• 无人机设计：提供低计算成本的力矩预测工具，加速无人机变后掠翼方案迭代。