玄武岩纤维增强水泥稳定碎石
抗冻性能显著提升
以中风化隧道渣为骨料，掺入玄武岩纤维后，水泥稳定碎石的抗拉强度与抗冻性能得到显著提升，为隧道弃渣的资源化利用提供了可行途径。
赵超 · 王丁 · Yantao, Zheng · 刘成武
Scientific Reports 2025
参数信息
- 28天抗压强度（无纤维）
- 7.08 MPa
- 28天抗压强度（掺纤维）
- 6.97 MPa
- 劈裂抗拉强度（无纤维）
- 0.337 MPa
- 劈裂抗拉强度（掺纤维）
- 0.374 MPa
- 冻融后质量损失（无纤维）
- 0.121 %
- 冻融后质量损失（掺纤维）
- 0.095 %
- 冻融残余抗压强度（无纤维）
- 88.28 %
- 冻融残余抗压强度（掺纤维）
- 96.99 %
技术优势
抗冻性大幅提升
冻融后质量损失更低、残余强度更高，道路基层在季节性冻融地区更耐久。
抗拉强度提高
玄武岩纤维桥接微裂纹，劈裂抗拉强度提高约11%，基层抗裂能力增强。
弃渣变建材
中风化隧道渣直接作骨料，减少弃渣外运和天然骨料开采，有生态效益。
应用场景
- 公路基层材料：冻融地区道路基层更抗裂、耐久，掺纤维后残余强度达96.99%。
- 玄武岩纤维复合材料：0.07%纤维掺量即可显著提高抗拉与抗冻性，替代部分化学加筋。
- 固废资源化利用：中风化隧道渣直接作骨料，减少弃渣堆存和天然骨料开采。
- 工程渣土建材：隧道渣经纤维增强后满足道路基层力学与耐久要求，实现工程渣土资源化。