多孔介质阻力快速计算模型

输入系数即得压损

针对颗粒堆积难以实验测定的问题，用少量压损测量配合仿真建立的快速计算模型，替代了低速下无法直接测量阻力系数的传统办法。

Jiayi, Li · 司海青 · Qiu, Jingxuan · Chaochao, Wu · Di, Zhuang

Physics of Fluids 2024

技术优势

无需低速实测标定

用少量总体压损测量配合快速模型即可反推阻力系数，替代了低速下难以进行的典型测量实验。

宽阻力范围高精度

在宽阻力系数输入范围内，模型计算与仿真结果相对误差很小。

可推广到其他设备

模型可扩展到任何含满足达西-福希海默定律的多孔介质材料的流体机械。

应用场景

• 逆流冷却器优化：用快速模型评估不同多孔介质方案压损，优化翻板结构降阻提效。
• 多孔介质设备压损预测：输入阻力系数即得压损，预测含多孔介质设备内的流阻性能。
• 多孔介质阻力系数标定：结合少量实测压损反推阻力系数，替代低速实验标定。