中置悬浮磁浮车

悬浮失效冲击降93%

针对悬浮失效工况优化减振方案，将最大冲击力从133 kN降至9 kN，解决现有磁浮车辆悬浮失效时冲击过大的问题。

Min, Zhang · Jing, Liu · Yi, Cao · XianFa, Chen · 马卫华

Science China Technological Sciences 2023

参数信息

最大冲击力（无减振措施）

133 kN

最大冲击力（组合减振方案）

9 kN

最大冲击力降幅（方案一）

13 %

最大冲击力降幅（方案二）

63 %

最大冲击力降幅（方案三）

50 %

技术优势

冲击力降93%

组合第二和第三种减振方案，最大冲击力从133 kN降至9 kN。

减振更高效

三种方案中，第二和第三种方案分别将最大冲击力降低63%和50%，而第一种仅降低13%。

速度位置不敏感

失效位置和运行速度对系统响应影响很小，减振方案在各种失效工况下均有效。

应用场景

• 磁浮列车：提高悬浮失效时的安全性，避免剧烈冲击。
• 桥梁减振：降低失效冲击对桥梁结构的动力响应。
• 车辆动力学：为磁浮车辆动力学设计提供失效工况验证。