下穿零距离沉降5.2mm
通过横向预应力将相邻管道连续顶进形成整体支撑结构，在软土中下穿既有车站时有效控制底板变形，保障运营安全。
Yan-Ming, Yao · 71999567 · Man-Sheng, Tan · Mingjie, Jia · 狄宏规
Buildings 2025
相邻管道连续顶进形成高效支撑结构，使顶进期间最大底板沉降仅5.2 mm，满足车站运营安全要求。
中等预应力水平（1395 MPa）产生的变形模式最均衡，避免局部过大变形，优化结构整体性能。
先开挖侧室再开挖中心室可有效利用土体卸载效应，使最大沉降控制为−7.2 mm，且分布更均匀。