共轨系统效率核心
面向共轨液压系统的高效率压力调节与能量回收部件，首次提供了在真实工况下可用的能效量化模型。
Yanrui, Li · 沈伟 · Ma, Chenjun · Jing, Dalei · Ge, Cui
Renewable Energy 2025
模型将缸体转速视为受多个耦合因素影响的因变量，并考虑了配流副的油液泄漏，实验验证峰值效率偏差低于5%，为效率优化提供了可靠工具。
DVHT通过调节压力和回收能量，在共轨液压系统中有效避免了低速时的效率低下区域，从而显著提高系统整体效率。
该效率模型为DVHT效率优化奠定了基础，可直接用于开发更节能的共轨液压系统。