碳纤维座椅靠背与座板

减重31.59%

通过多级优化与可靠性设计，在保持原有安全性、碰撞假人伤害指标和舒适性的前提下，用碳纤维增强聚合物替代钢制部件。

Chenxu, Dai · 俞平 · 龙江启

International Journal of Mechanics and Materials in Design 2024

参数信息

减重幅度

31.59 %

技术优势

减重三分之一

在保持可靠性、假人伤害指标和舒适性的同时，实现了显著的轻量化效果。

可靠性不降反升

与单纯铺层优化相比，可靠性优化在质量略有增加的情况下大幅提高了可靠性指标。

应用场景

• 汽车轻量化：用碳纤维替代钢制座椅部件，减重31.59%以降低整车能耗。
• 汽车座椅设计：提供多级优化与可靠性设计方法，可直接用于碳纤维座椅开发。