高温升下高燃烧效率
通过改进燃烧组织，在提高入口温度时同步提升燃烧效率并显著降低排放，为先进航空发动机燃烧室设计提供新方案。
Guo, Yuxi · Gong, Cheng · Huang, Yakun · Duan, Fei · 何小民
Applied Thermal Engineering 2024
提升入口温度时，一氧化碳、未燃碳氢和氮氧化物排放全部下降，同时燃烧效率升至96.61%、模式因子降至0.12，证明该燃烧室能利用高温来流同时优化燃烧与排放。
提高入口参考速度时，模式因子从0.23降至0.14，出口温度分布显著改善，有利于延长下游涡轮叶片寿命。
当入口参考速度从9.96 m/s增至14.95 m/s时，腔体回流速度从33.8 m/s增至48.3 m/s，强回流强化了火焰稳定和高温燃气驻留，保证宽工况燃烧效率保持在95%以上。