纵竖耦合动力学模型

起动过程高精度仿真

该动力学模型可用于DCT车辆起动过程的高精度仿真，比传统模型更准确地预测不同驾驶环境下的动态响应。

Guo, Zheng · Li, Antai · Feng, Jihao · Yongqiang, Zheng · Datong, Qin · 葛帅帅

Scientific Reports 2024

技术优势

模型考虑更全面的因素

模型考虑了发动机谐波转矩、齿轮时变啮合刚度、双质量飞轮非线性扭转、动力总成悬置变形与扭转、轮胎变形及随机路面激励等因素，能够更准确地反映实际系统特性。

仿真结果准确可靠

仿真结果与实验数据吻合良好，验证了模型的准确性，可用于可靠地预测不同驾驶环境下的动态响应。

应用场景

• 汽车动力总成：用于优化DCT车辆起动过程的动力总成控制策略，改善起步平顺性。
• 车辆动力学仿真：作为高精度仿真工具，用于分析不同驾驶环境下的车辆动态响应，替代传统简化模型。
• 精密仪器与测量：用于指导实验设计和测试方案，提高车辆动态特性测量的准确性和效率。