土工格栅

道砟沉降减40%

用于高速铁路有砟轨道的土工格栅稳定层，经足尺模型试验验证，能显著减少道砟破碎和永久沉降。

Luo, Zheng · 赵闯 · Wenqing, Cai · Gu, Qiusheng · Weian, Lin · 边学成 · 陈云敏

Geotechnique 2023

参数信息

永久沉降减少率

40 %

道砟破碎率（加筋后）

2.5 %

路基面动态应力降低率

49 %

技术优势

沉降少四成

格栅与道砟颗粒互锁形成稳定层，限制颗粒位移，显著降低道砟层永久沉降。

破碎率骤降

格栅分散荷载并约束道砟颗粒，将道砟破碎率从14.9%降至2.5%，延长养护周期。

动应力减半

加筋道床使路基面动态应力降低约49%，减轻路基长期累积变形。

应用场景

• 高速铁路有砟轨道：在高速移动荷载下减少道砟破碎和沉降，提升轨道平顺性。
• 有砟道床稳定：通过格栅-道砟互锁形成稳定层，将道砟破碎率从14.9%降至2.5%。
• 铁路路基加固：降低路基面动应力约49%，减缓路基累积变形。