抑制不平衡磁拉力
针对轮毂电机驱动电动汽车，通过多目标优化方法降低不平衡电磁力，改善乘坐舒适性和操控性能。
Zhao, Ze · 张磊 · Wu, Jianyang · Liang, Gu · 李韶华
Sustainability 2023
建立 UEMF 模型分析电机内部机电-磁耦合关系，并融入四分之一 SIWMS 模型，从而准确捕捉路面激励下 IWM 对车辆垂向和纵向动力学的耦合影响。
开发 RTR 模型描述瞬态轮胎接地印迹和胎体变形，从而精确计算路面-轮胎及轮胎-转子间作用力，为耦合分析提供更真实的激励输入。
通过多目标优化调整 SIWMS 关键参数，显著降低纵向加速度波动和滑移率信噪比，同时减小垂向与纵向 UEMF 变化，改善乘坐舒适性和操控性。