变截面高铁隧道

峰值压降 17.7%

在等效开挖量下，通过优化截面变化率，缓解列车与隧道表面的压力波动，提升运行品质与旅客舒适度。

李文辉 · Yifan, Gu · 赵卫峰 · 邓业林 · 范学良

Physics of Fluids 2024

参数信息

最大峰峰压降

17.7 %

技术优势

负压缓解

变截面隧道能减轻列车表面负压，且流线型头尾效果更好。

隧道减压

变截面隧道可缓解隧道表面的正压和负压。

压降达17.7%

最大峰峰压降随截面变化率增大呈二次下降，最大缓解17.7%。

应用场景

• 高铁隧道设计：用变截面参数优化新隧道气动设计，减少压力波对列车和隧道的影响。
• 列车空气动力学：评估列车通过变截面隧道时的瞬态压力和滑流特性，改善运行稳定性。
• 隧道工程优化：选择合适截面变化率以平衡压力缓解与前端节点不利效应，优化工程设计。