油耗低于并联混动
面向AC311轻型直升机设计，利用功率分流结构在恒定转速下简化控制，并借助三参数匹配方法扩大功率分流速度范围。
Shanqi, Guo · 胡明辉 · 陈爽 · Lei, Yanlei
Journal of Aerospace Engineering 2023
在特定任务下，输入和输出功率分流构型油耗均低于并联混动系统，为直升机减重和延长航时提供直接收益。
输出功率分流构型有150 kW剩余功率，发电机可作为驱动电机提供扭矩，增强系统功率裕度。
输出轴转速恒定降低了功率分流系统的控制复杂度，特别适合直升机等对稳定性要求高的平台。