能耗降七成
集成磁流变阻尼与永磁直线电机，在提升输出力的同时大幅降低能耗，实现动态性能与能效的同步优化。
Liyan, Pan · JiaHao, Li · Lan, Jiang · Tao, Hu · Gong, Ning · 阮晓辉 · 孙帅帅
Mechanical Systems and Signal Processing 2026
在C级路面测试中，相比常规电磁悬架，能耗实测降低70.13%，输入功率也降低46.88%，让系统能效大幅提升。
在极限工况下，磁流变阻尼力与直线电机电磁力协同输出，打破了常规电磁悬架的输出力上限，实测提升24.27%。
相比被动悬架，簧载质量加速度降低27.99%，车辆平顺性明显更好。