SAF/RP-3混合燃料

CO减排63%

50% SAF与50% RP-3混合燃料在航空活塞发动机上，相较于生物柴油主导混合燃料，大幅降低一氧化碳与未燃碳氢排放，颗粒物更细密，燃烧更完全。

陈龙飞 · Aaqib, Zafar · Zhong, Shenghui · Pan, Kang · Minghua, Wang · Yukun, Fan · Yang, Zhang · Wentao, Shi · Xu, Zheng

Energy 2025

参数信息

CO排放降低率

63 %

未燃HC排放降低率

75 %

总颗粒物排放降低率

38 %

成核模式颗粒减少率

30-40 %

NOx排放增加率

19 %

CO₂排放降低率

28 %

进气质量流量

10.7 g/s

排气质量流量

13.8 g/s

技术优势

CO减排63%

50% SAF+50% RP-3混合燃料在航空活塞发动机上相比生物柴油主导混合燃料，CO排放最多降低63%，直接降低尾气毒性。

未燃HC降低75%

同一混合燃料使未燃碳氢化合物排放降低75%，表明燃烧更完全，燃料利用效率更高。

颗粒物减排38%

RP-3混合燃料相比纯生物柴油，总颗粒物排放降低38%，且颗粒更细密、孔隙更少，对环境更友好。

CO₂减排28%

模拟显示50% SAF+50% RP-3混合燃料可降低28%的CO₂排放，有助于航空碳减排目标。

应用场景

• 低空飞行器动力：直接加注低空飞行器航空活塞发动机，降低CO和颗粒物排放，无需改装发动机。
• 无人机发动机：用于无人机重油活塞发动机，降低排放、改善燃烧，延长航时并减少维护。
• 重油活塞发动机：作为替代燃料，降低重油活塞发动机的CO和HC排放，颗粒物更细少，燃烧更完全。
• 可持续航空燃料：作为SAF与RP-3按50:50的混合燃料，验证其在航空活塞发动机上的减排潜力。
• 航空减排：在多种转速下降低CO、HC、PM排放，并减少CO₂，满足航空减排法规要求。