多孔聚酰亚胺自润滑材料

高密度低摩擦

通过调控孔隙率与表面粗糙度，高密度多孔聚酰亚胺实现流体动压润滑，获得最低摩擦。

李锦棒 · 周宁宁 · Wong, Janet S.

Friction 2023

技术优势

最低摩擦

高密度低孔隙率iPPI与钢对磨时形成流体动压润滑，摩擦系数最低。

油释放可调

油的释放量随孔隙率增大而增加，可通过选择孔隙率调节供油。

高速自我补充

低密度iPPI在高滑动速度下接触模量随速度升高，摩擦学再水合有助于维持润滑。

应用场景

• 轴承与滑动部件：直接用作自润滑轴承或滑块，减少外部供油。
• 自润滑复合材料：作为自润滑复合材料基体，浸油后无需持续润滑。
• 摩擦学涂层：可制成涂层用于表面减摩，孔隙储油延长寿命。
• 空间机构润滑：适合真空等受限润滑环境，利用内部油缓释。