机车车轮-钢轨粘滑振动模型

该模型通过粘附力控制复现曲线粘滑振动，可评估不同参数对振动强度的影响并优化牵引力，从而降低粘滑振动。

Linping, Sun · Yang, Zhongliang · 马卫华 · 罗世辉 · Bo, Wang

Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit 2024

技术优势

定量揭示关键参数影响

明确了蠕滑阈值、下降斜率、曲线半径和轨面条件对粘滑振动强度的具体作用方向和程度，可据此优化控制策略。

指出有效抑制措施

提出通过改善轨面条件、扩大曲线半径和降低牵引力来消除粘滑振动，为工程实践提供了明确方向。

阐明振动产生机理

指出粘滑振动源于粘着控制下牵引力的动态波动，为理解该现象提供了理论解释。

应用场景

• 机车粘滑振动控制：用于优化粘着控制参数，抑制曲线通过时的粘滑振动。
• 轮轨粘着利用优化：通过调节蠕滑阈值提高粘着利用率，减少牵引力损失。
• 曲线通过性能提升：改善轨面条件或增大曲线半径，提升机车曲线通过稳定性。