翼展分布式弯度变形机翼

机动载荷降低38%

面向俯仰振荡机翼，通过翼展分布主动弯度变形结合非线性模型反演控制，在线仿真中弯矩降低38%。

吴优 · Jinying, Li · 戴玉婷 · Yongchang, Li · 杨超

Aerospace Science and Technology 2024

参数信息

弯矩降低

38 %

技术优势

线上升级也能用

控制器先在离线环境中设计，然后直接在CFD流固耦合仿真中验证，而不只是离线预测。

不需要线性假设

用循环神经网络预测非线性非定常气动力，用全连接网络构建气动弹性系统的动态逆，避免传统线性控制模型的局限。

应用场景

• 主动气动弹性控制：用神经网络动态逆替代传统线性控制器，拓展非线性气动弹性控制能力。
• 飞机机动载荷减缓：大俯仰运动下实时主动降低弯矩，无需增加结构重量即可缓解过载。
• 变弯度机翼设计：沿翼展分段变化弯度，作为控制输入实现动态载荷重分配。