性能可控隔震支座

多级设防

用于高速铁路桥梁的支座与多向耗能阻尼器协同隔震系统，通过剪切键分阶段工作，大震下阻尼器提供瞬时刚度控制轨道变形，保障列车安全停靠。

徐秀丽 · Chen, Xu · Hu, Hao · Zhou, Xuxu · Cheng, Mengmeng · Sun, Lei · 李雪红

Engineering Structures 2024

技术优势

多级设防

通过剪切键实现刚度切换，中小震时提供正常运营所需刚度，大震时剪切键剪断、阻尼器介入，控制轨道变形以保障行车安全。

轨道变形可控

大震下阻尼器提供瞬时刚度，限制轨道变形，使列车能够安全停靠，解决现有摩擦摆支座无法保证行车安全的痛点。

墩身响应显著降低

数值分析表明协同隔震系统使墩底和墩顶响应大幅减小，满足结构抗震要求。

应用场景

• 桥梁减隔震：用新型协同隔震系统替换传统摩擦摆支座，提升桥梁抗震性能。
• 高铁桥梁抗震：保障高烈度区高铁桥梁大震下轨道变形可控，列车可安全停靠。
• 结构振动控制：通过剪切键和阻尼器协同控制结构振动，降低墩身响应。