变位直齿轮副

偏心敏感受控

一种考虑几何偏心的变位直齿轮副接触动力学模型，通过齿廓数学建模与动态方程耦合，揭示了齿廓变位系数对偏心敏感性的调节作用，为高精度齿轮系统的齿形-偏心协同优化提供理论依据。

Yuankui, Luo · 许立新 · Ruhao, Hu · Feng, Zhou

Journal of Sound and Vibration 2026

技术优势

揭示变位对偏心敏感性的调节作用

模型能够分析不同齿廓变位系数、几何偏心值及其耦合作用对齿轮系统动态响应的影响，从而为通过主动设计变位来抑制偏心振动提供依据。

模型精度得到验证

通过构建含几何偏心的变位直齿轮副动力学仿真模型，验证了所提模型的有效性，说明结果可用于高精度齿轮系统的优化设计。

应用场景

• 精密传动系统：用于评估变位与偏心耦合下的振动响应，指导高精度齿轮副的参数优化。
• 航空航天减速器：为航空航天减速器提供动力学模型，降低偏心引起的振动，提升传动稳定性。
• 精密机床：帮助精密机床主轴齿轮系统抑制偏心振动，保证加工精度。