相邻直线感应电机

牵引力波动可控

针对中低速磁浮列车头尾相邻布置的直线感应电机，阐明了小间距下前后电机间的电磁耦合规律，为提升编组牵引性能提供依据。

张敏 · 马卫华

Scientific Reports 2024

参数信息

极距倍数

1.1

技术优势

前机不受影响

解析和仿真均表明，排在前面的LIM1的牵引力几乎不受后面LIM2的影响，因此前机设计可独立进行。

间距可调优

当间距取极距的1.1~1.6倍时，后机牵引力大于前机，为提升编组牵引力提供了明确的参数窗口。

参数影响规律清晰

极距、极数、转差频率和速度对耦合强度的影响被定量化：这些参数增大或速度降低时，前机对后机的影响减小。

应用场景

• 磁浮列车牵引系统：为列车编组电机间距选取提供依据，提升牵引力一致性。
• 直线电机驱动：指导多电机排列设计，避免耦合引起的性能波动。
• 电磁推进装置：电磁耦合模型可用于优化推进装置布局，提升输出。