高速受电弓

双工况气动抬升力一致

该受电弓通过气动外形优化，在开口和闭口运行工况下均保持气动抬升力高度一致，从而稳定弓网接触力，保障高速列车受流质量。

Dai, Zhiyuan · 李田 · Weihua, Zhang · 周宁 · Jiye, Zhang

Mechanisms and Machine Science 2024

参数信息

气动抬升力（开口方向）

36.1 N

气动抬升力（闭口方向）

39.9 N

气动抬升力差

3.8 N

气动阻力降低率

1.2 %

优化效率提升（多目标）

62.5 %

技术优势

双工况抬升力一致

优化后的受电弓在开口与闭口运行工况下气动抬升力差仅3.8 N，有效保证弓网接触力稳定。

气动阻力降低

优化后两个工况的气动阻力均较原始降低1.2%，有助于降低列车运行能耗。

优化效率提升

所提出的混合填充准则使代理模型在多目标优化中的效率较单一准则提升62.5%。

应用场景

• 高速列车受流系统：消除双工况抬升力波动对受流稳定性的影响。
• 受电弓气动优化：用高效代理模型快速获得帕累托最优外形方案。
• 弓网接触力控制：通过统一气动抬升力降低弓网接触力波动。
• 高速列车空气动力学：在保证抬升力前提下降低受电弓气动阻力。