重型燃机进气蜗壳

出口流场更均匀

通过优化蜗壳转弯段与收缩段的结构参数,有效降低出口气流畸变,提升进气均匀性。

曾令艳 · Qi, Chen · 陈会 · Zhao, Jiayi · Qiliang, Shi · Hua, Zhang · Xinyuan, Li

Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part A: Journal of Power and Energy 2024

参数信息

平均速度不均匀性降低率
55.19 %
总压畸变降低率
53.93 %
最佳锥角范围
25-30 °
最佳倾斜角
9 °

技术优势

流场更均匀

优化转弯段圆弧结构和收缩段参数后,出口平均速度不均匀性降低55.19%,总压畸变降低53.93%,使进入压气机的气流更平稳。

参数明确可调

研究发现锥角在25°至30°、倾斜角为9°时效果最佳,且Bezier曲线参数I对畸变影响显著,参数II影响较小,为设计提供清晰指导。

针对性强

针对L型进气蜗壳的实际结构进行数值分析,直接修改转弯处圆弧结构和收缩段线性参数,无需改变整体设计即可获得改进。

应用场景