低合金船用钢

高应变率下不发生脆断

修正的韧性断裂模型首次引入温度项，能同时描述应变率与热软化效应，使弹道冲击模拟从失效变为可用。

力学 · Yu, Runpei · Pengfei, Wang · Kang, Rui · Shu, Zaiqin · Yue, Zengshen · 赵振宇 · 王新 · 卢天健

International Journal of Impact Engineering 2023

参数信息

适用应变率范围

0.001～5200 s⁻¹

适用温度范围

20～800 °C

技术优势

温度项让断裂模拟更准

修改后的 Hosford-Coulomb 模型引入温度相关项，使模拟能捕捉热软化对韧性断裂的影响。

冲击仿真已通过弹击验证

塑性变形和韧性断裂模式的有限元模拟与弹道冲击实验结果吻合良好。

参数可直接用于船板结构

模型针对广泛用于船舶建造的 L907A 低合金船用钢标定，可直接用于船舶结构的冲击分析。

应用场景

• 船舶抗冲击设计：直接用标定好的模型评估船舶结构在碰撞下的塑性变形和断裂。
• 舰船装甲：模拟装甲板受弹击后的失效模式，替代部分实弹试验。
• 弹道冲击模拟：提供经过实验验证的材料模型，提高弹道冲击仿真的预测精度。