零控制切换 · 能耗降21%
该系统通过单向离合器实现低速转矩耦合与中高速转速耦合的自主切换，无需额外控制机构，同时降低能耗和换挡冲击。
李学良 · Houde, Liu · Xinlei, Liu · 杨树军 · 吴维
Qiche Gongcheng/Automotive Engineering 2025
系统通过单向离合器自动适应工况变化，无需任何主动控制即可在转矩耦合与转速耦合模式间平滑过渡。
模式切换过程中最大加速度降低81.58%，大幅提升驾乘平顺性。
相同工况下相比单电机两挡系统能耗降低21.42%，显著延长续航。