阻尼单侧碰撞TMD

宽频减振

将调谐质量阻尼器的阻尼机制与粘弹性碰撞边界相结合，比传统TMD提供更好的振动控制性能和更宽的控制频率范围。

王文熙 · Chengzhi, Lu · Chen, Bei · Hu, Renkang · 温青 · 华旭刚

Journal of Structural Engineering 2025

参数信息

阻尼比

1.83 %

峰值加速度限值

1.0 m/s²

行人容量提升倍数

1.5

技术优势

控制频带更宽

引入粘弹性碰撞边界提供额外耗能机制，DSS-PTMD比传统TMD在更宽的频率范围内有效抑制振动。

阻尼提升显著

现场测试证实，安装一台500 kg的DSS-PTMD后，人行桥阻尼比从0.34%提高到约1.83%，增幅超过5倍。

应用场景

• 人行桥减振：抑制人致振动，提升行人舒适度，无需复杂调谐。
• 结构健康监测：通过增加阻尼延长结构疲劳寿命，监测振动水平。
• 振动控制装置：被动装置，能量耗散强，宽频有效，易于安装。