改性活性炭

废塑料一步制航空煤油

表面引入羟基，平衡碳链断裂与芳构化，将低密度聚乙烯催化热解为航空燃料范围的烃类。

Sihai, Ni · Yi, Shao · 74540181 · 邓宁 · 贾良元

Journal of Analytical and Applied Pyrolysis 2026

具体参数

液体烃收率

{'zh': '90.90', 'en': '90.90'} wt%

C8-C16选择性

{'zh': '93.75', 'en': '93.75'} %

C8-C16选择性（10次循环后）

{'zh': '80', 'en': '80'} %

直链/环烷烃占比

{'zh': '80', 'en': '80'} %

单环芳烃占比

{'zh': '20', 'en': '20'} %

技术优势

产物满足航空燃料要求

产物中约80%为直链/环烷烃，20%为单环芳烃，C8-C16范围，符合航空燃料成分要求。

收率和选择性高

在最优烃分布条件下，液体烃收率达90.90 wt%，C8-C16选择性达93.75%。

稳定性好

催化剂在10次反应循环后仍保持高于80%的C8-C16选择性。

产物分布可调

通过控制温度，可获得柴油、航空燃料和汽油范围的产物分布，体现工艺灵活性。

应用场景

• 废塑料资源化：将低密度聚乙烯废塑料转化为高价值航空燃料，替代填埋或焚烧。
• 催化热解：使用改性活性炭作为催化剂，在热解过程中提高目标产物选择性。
• 可持续燃料：从废塑料生产航空燃料，减少化石原料依赖和碳排放。