高速铁路道床沉降最优控制
通过离散元仿真与足尺试验共同验证，该格栅以0.83的孔径比与2.3 kN/m的刚度，在道砟层底部安装时可最大程度限制道砟位移与旋转，从而最有效减少道床沉降。
Luo, Zheng · Shun, Liu · 边学成 · 赵闯 · Yun-Min, Chen
Geotextiles and Geomembranes 2025
0.83的孔径比与2.3 kN/m的刚度组合，铺设在土工布表面时，对道砟位移和旋转的限制最强，从而最有效地降低道床沉降。
铺设在土工布上表面效果最好，可最大程度限制道砟移动与旋转，从而有效控制沉降。
足尺试验在360 km/h速度和25 t轴重下完成数百万次轮轴荷载循环，证实了仿真推荐参数在实际工况中的可靠性。